A Datsun Z sorozat története 1969-ben kezdődött a Datsun 240z New York-i bemutatójával. A Datsun 240Z nem volt új koncepció, a Nissan megfizethető, de jó teljesítményű, megbízható és stílusos sportautó létrehozását tűzte ki célul. Yutaka Katayama fáradozásai elismeréseként az legendás autó bekerült az Automobile Hall of Fame keretbe 1998-ban.

A Datsun 240Z motorjának érdekessége, hogy a Datsun 1600 motorjának két hengerrel tovább felfejlesztett változata volt, amit viszont eredetileg az 1960-as Mercedesz-Benz hat hengerese alapján készíttetek négy hengeres változatban. Az így kapott 151 lóerő megfékezésére első tárcsafékeket építettek be, biztonságossá téve a 8 másodperces gyorsulást 100 km/h-ra.

A Datsun 240Z korszaka összefonódik a Sports Car Club of America történetével 1970 és 1979 között, amikor a Datsun 240Z uralta a c-osztályt. 1970-ben és 1971-ben John Morton, majd 1972-ben, 1973-ban  és 1975-ben Bob Sharp, míg 1974-ben Walt Mass győzött 240Z-vel.

1974-ben módosították a motort 2,6 literesre, az új model 260Z néven került forgalomba. A Z sorozat népeszűsége azóta is töretlen.